Velgen, banden en wielkasten reinigen.

Tam, gdzie co tydzień rozpoczyna się mycie lub detalowanie zakrętów, koła i nadkola! Ale dlaczego tak jest? Dlaczego nie zaczniemy od szczytu samochodu i zejdziemy na dół, aby koła pozostały ostatnie? W tym artykule porozmawiamy o wszystkich kwestiach związanych z felgami, oponami, nadkolami i zaciskami. Niezależnie od tego, czy jesteś początkującym, czy doświadczonym detalistą, na pewno dowiesz się czegoś w tym poście lub przypomnisz sobie, dlaczego wykonujemy detale z niektórymi produktami w niektórych zamówieniach!

 

Zaczniemy od początku, dlaczego faktycznie zaczynamy czyścić felgi, nadkola i zaciski? Jest to z dość prostego powodu. Koła stykają się z drogą, a ponieważ się obracają, wyrzucają dużo brudu, który ląduje wszędzie w samochodzie. Ale felgi, nadkole i opony są najtwardsze. Miejsca te często zawierają również dużo pyłu hamulcowego, który jest bardzo agresywnym składnikiem, dlatego wolimy go usuwać tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe. Ponadto korzystamy również ze szczotek przez felgi i nadkole, aby niektóre zanieczyszczenia mogły rozpryskiwać się na farbie. Myjka wysokociśnieniowa lub wąż ogrodowy mogą również powodować zanieczyszczenie farby. Gdybyśmy najpierw wyczyścili farbę, marnowanie czasu i produktu byłoby bardziej niebezpieczne, a także bardziej niebezpieczne. Wszystko tkwi w szczegółach!

Ale jak zacząć myć te miejsca? Oczywiście najlepiej jest całkowicie zdemontować koło, jeśli to możliwe. W ten sposób możemy zrobić wszystko dobrze i dopracować najdrobniejsze szczegóły i narożniki. Sam zdecyduj, co chcesz posprzątać i jak zamierzamy dokonać podziału.

 

  • Nadkole

Jeśli możesz zdemontować obręcz, bardzo pomoże to wyczyścić obudowę koła. Jeśli to nie zadziała, potrzebujesz lancy piankowej, która działa na myjce wysokociśnieniowej lub wężu ogrodowym. Istnieją również pistolety pianowe, które działają pod wysokim ciśnieniem lub z ręcznym pompowaniem. Zalecane są również małe i duże szczotki do detali, a szczotka kątowa jest szczególnie przydatna, jeśli nie można zdjąć koła. Najpierw zaczynamy od obróbki nadkola silnym środkiem odtłuszczającym lub produktem do mycia wstępnego.

Nadkola często brudzą się i prawie nie są myte, dlatego zaleca się najpierw spryskanie ich bardzo silnym środkiem odtłuszczającym. Następnie najlepiej spryskać nadmiar produktu i brud dużą ilością wody. Środek do czyszczenia kół, który reaguje na cząstki metalu i pyły hamulcowe, taki jak Nanolex Wheel Cleaner, również działa tutaj doskonale, usuwając cały pył hamulcowy i cząsteczki metalu. Najpierw upewnij się, że obudowa koła jest ponownie sucha, susząc ją ściereczką z mikrofibry. Wynika to z faktu, że woda, która wciąż znajduje się na obudowie koła, rozcieńczyłaby produkt i przeciwdziałała jego działaniu. Możesz także dalej pracować ze szczotkami, aby uzyskać jak najwięcej brudu i pyłu hamującego. Gdy produkt wygląda na czerwono / fioletowy i jest gotowy, można go oblać dużą ilością wody.

Jeśli nadal występują czarne / brązowe plamy, najprawdopodobniej są to plamy smołowe. Najpierw upewnij się, że obudowa koła jest ponownie sucha, susząc ją ściereczką z mikrofibry. Z tego samego powodu suszymy go przed spryskaniem go środkiem do czyszczenia felg. Pozwól, aby oczyszczacz smoły cofnął się ponownie, aż zobaczysz, że smoła się rozpuściła. Następnie możesz użyć pędzla do dalszej obróbki produktu, a następnie spłukać go ponownie. Następnie nadkole powinno być czyste.

 

  • Suwmiarka

Zacisk jest czyszczony w podobny sposób jak nadkole. Jeśli to możliwe, oczywiście bardzo łatwo możemy usunąć koło. Przydałoby się również mieć lancę piankową, która współpracuje z myjką ciśnieniową lub wężem ogrodowym. Może również działać lanca piankowa działająca na ciśnienie powietrza lub ręczna pompa pianowa.

Zaczynamy od uczynienia zacisku tak czystym, jak to możliwe, zanim go dotkniemy. Robimy to najlepiej, najpierw spryskując zacisk odtłuszczaczem lub produktem do mycia wstępnego. Używanie agresywnych produktów na zacisku hamulcowym lub klockach nie zaszkodzi, więc nie musisz się o to martwić. Środek do czyszczenia hamulców jest również odtłuszczaczem, ale nie zalecamy tego jako pierwszego kroku. Po nałożeniu produktu możemy wypłukać zacisk wodą. To powinno usunąć sporo brudu.

Jednak na zacisku nadal znajduje się całkiem sporo pyłu hamulcowego. Możemy to usunąć za pomocą środka do czyszczenia felg, który reaguje na cząstki metalu i pył hamulcowy, taki jak Nanolex Wheel Cleaner. Najpierw upewnij się, że zacisk jest ponownie suchy, susząc go sprężonym powietrzem lub ściereczką z mikrofibry. Robimy to, ponieważ po tym natryskujemy środek do czyszczenia felg na zacisk i chcemy, aby skoncentrował się na zacisku i pozostał na nim tak długo, jak to możliwe. Jeśli na zacisku nadal znajduje się woda, spowoduje to rozcieńczenie produktu, a duża część produktu zostanie utracona i nie będzie w stanie pracować, ponieważ zbyt szybko spłynie z zacisku. Dlatego po wyschnięciu spryskaj szczęki szczękami zaciskowymi i pozwól, aby się wsiąkły. W razie potrzeby można również użyć produktu za pomocą pędzla. Następnie spryskaj produkt wodą.

Po użyciu środka do czyszczenia obręczy zacisk powinien być wolny od cząstek metalu i pyłu hamulcowego. Jeśli nadal są czarne lub brązowe plamy, najprawdopodobniej jest to smoła. Usuniemy to w ten sam sposób, jak pył hamulcowy tylko z innym produktem. Mianowicie środek do usuwania smoły, taki jak Nanolex do usuwania smoły. Najpierw upewnij się, że zacisk jest ponownie suchy, a następnie spryskaj go smoczkiem i pozwól mu się zanurzyć. Kiedy smoła zacznie się rozluźniać, możemy dalej pracować ze szczotkami. Następnie spryskaj produkt wodą i sprawdź wynik.

 

 

  • Felgi

Felgi to część, która nadaje samochodowi wiele wyglądu. Dlatego ważne jest, abyśmy go dobrze utrzymywali, ponieważ przystojny samochód z brudnymi felgami jest godny pożałowania. Jeśli możesz zdemontować obręcz, to bardzo pomaga w czyszczeniu jej łatwo i prawidłowo. Pomagają również takie narzędzia, jak lanca piankowa, która działa na myjce wysokociśnieniowej lub wężu ogrodowym. Być może istnieją również alternatywy, takie jak ręczne pompy piankowe lub działające na ciśnienie powietrza.

Ważne jest również, aby felgi były tak czyste, jak to możliwe, zanim je dotkniemy. Możemy to zrobić, rozpylając środek do czyszczenia felg, który reaguje na cząstki metalu, takie jak Nanolex Wheel Cleaner. Zobaczysz, że gdy będzie mógł się wycofać przez chwilę, kolor płynu do czyszczenia felg ciemnieje i nie jest już tak płynny. Z tego powodu wiemy, że produkt był w stanie przylegać do cząstek metalu, w tym przypadku głównie pyłu hamulcowego. Środek do czyszczenia kół był już w stanie rozpuścić dużą część brudu i pyłu hamulcowego i możemy go łatwo usunąć za pomocą wody. Najlepiej jest to myjka wysokociśnieniowa, ponieważ usuwa większość brudu.

Po tym felgi będą znacznie czystsze, ale nadal będzie brud i pył hamulcowy. Aby uzyskać maksymalne wyniki z czyszczenia felg, najlepiej wchłonąć wodę na felgach ściereczką z mikrofibry. Robimy to, ponieważ gdy ponownie natryskujemy środek do czyszczenia felg na felgi, woda, która jest nadal na felgach, rozcieńczy produkt, a także zapewni mniejszą przyczepność, dzięki czemu produkt będzie również działał gorzej. Po napełnieniu felg środkiem do czyszczenia felg, możemy pomóc produktowi, szorując wełny do kół i szczotki do felg. Jeśli twoje koło jest nadal zamontowane, pracuj od góry do dołu. Zacznij od jednej strony obręczy, następnie przejdź do dołu, a następnie zdejmij drugą stronę z obręczy. Dzięki temu możesz pracować najbardziej wydajnie. Następnie możemy ponownie przepłukać i wysuszyć felgi.

Jeśli nadal są czarne / brązowe plamy na felgach, najprawdopodobniej jest to delikatne. Możemy to najlepiej usunąć za pomocą środka do usuwania smoły, takiego jak Nanolex. Spryskaj produkt obręczą i pozwól mu wchłonąć. W razie potrzeby możesz dalej pracować z pędzlami. Zobaczysz, że smoła zaczyna się rozpuszczać i jest usuwana. Następnie możemy ponownie przepłukać felgi wodą. Są jednak szanse, że felgi nadal będą szorstkie. Oznacza to, że na farbach na felgach wciąż jest brud.

Możemy to usunąć za pomocą grubej gliny i smaru glinianego. Spryskaj gliną smar i glinę i zacznij pocierać glinę po powierzchni. Zauważysz, że farba zaczyna się wygładzać i wygładza, a także powoduje mniejszy hałas po wcieraniu. Co jakiś czas sprawdzaj swoją glinę, aby sprawdzić, czy nadal jest czysta. Jeśli w glinie jest dużo brudu, najlepiej ugnieść go kilka razy, aż uzyskasz czystą powierzchnię i będziesz mógł ponownie gliny. Jeśli upuścisz glinę, natychmiast ją wyrzuć! Brud i piasek zawsze pozostaną w glinie, a farba będzie porysowana tylko wtedy, gdy będziesz jej używać!

 

 

  • zespoły

Ostatni na liście mamy opony. Opony są często zapomniane przez większość ludzi, ale z pewnością są ważne! Opony wchodzą w kontakt z torem i zabierają ze sobą dużo brudu. Z czasem opony bardzo się zabrudzą, a także wyschną, co całkowicie zmarnuje widok pięknej obręczy. Mimo że opony mogą nadal wyglądać ładnie na czarno, nadal będą bardzo brudne, ponieważ wciągnie również brud w pory gumy.

Zaczynamy od czyszczenia przez spienienie za pomocą prania wstępnego lub odtłuszczacza. Możemy to zrobić za pomocą lancy piankowej, która działa na myjce wysokociśnieniowej lub na wężu ogrodowym. Możemy również użyć pomp powietrza lub pomp ręcznych. Możesz również spryskać produkt bezpośrednio na oponach z butelki, ale lepiej jest, aby na oponach było już trochę piany, zanim je dotkniemy.

Kiedy paski zostaną spryskane produktem, używamy twardej szczotki do wcierania produktu w opony. Uważaj, aby nie uderzyć w obręcze twardą szczotką, ponieważ mogą one porysować powierzchnię. Guma opon może to wytrzymać, więc nie powinieneś obawiać się uszkodzenia opon. Działa również miękka szczotka, ale ponieważ guma opon jest twardym materiałem, twarda szczotka działa lepiej. Przekonasz się, że pianka szybko stanie się bardzo brązowa, jest to znak, że zabrudzisz opony. Jeśli piana bardzo szybko staje się bardzo brązowa, najlepiej jest ją ponownie spłukać wodą i ponownie nałożyć produkt i ponownie zacząć szorowanie twardą szczotką. Gdy piana nie brązowieje, oznacza to, że opony są dość czyste. Następnie pasy są w lepszym stanie do ochrony i karmienia.

 

Gratulacje, wiesz już, jak uruchomić samochód! Tutaj usunęliśmy i wyczyściliśmy tylko brud. Rozpoczęcie każdej pracy związanej z myciem lub detalowaniem! Nie nakładaj żadnych produktów do ochrony lub karmienia przed ukończeniem reszty samochodu. Ochrona i odżywianie są wykonywane w najdrobniejszych szczegółach!

zespołyChronićDetaleRęcznyjakInformacjeInstrukcjeCzyszczenieSzczotkowanieCzyścićSuwmiarkaRemmenFelgiKołaNadkole

Napisz komentarz

Wszystkie komentarze są sprawdzane przed ich opublikowaniem